Re: Defaut E7 ERHQ011AAV3
Posté : mar. nov. 30, 2021 8:29 pm
Bonsoir,
Cette panne est-elle encore d'actualité, vu le temps j'imagine que non?
Pour ceux qui auraient cette panne: ATTENTION ,c'est très chaud!
Une mauvaise manip et c'est les 2 ventilos + la carte à remplacer.
1- Vérifier le fusible 5 A, s'il n'est pas claqué, remplacez-le quand même par un 3A.
2- Mesurez la haute tension venant de la carte, sur le fil rouge; contact N°7 de chaque connecteur ventilo, on doit trouver ~ 300VDC
par rapport au 0V sur le contact N°4 du même connecteur.
3- Souvent le problème se trouve sur la carte elle-même: une diode CMS de protection située entre les contacts N°2 et N°3 de chacun des
ventilo, une de ces diodes est en court-circuit, ce qui le plus souvent a mis en panne le ventilo concerné.
Dans ce cas la carte est certainement fonctionnelle, il suffit de remplacer la diode CMS par une 1N4007.
Si on sait bien souder et habile, l'opération peut se faire directement sans retirer la carte.
Il faut ensuite vérifier le ventilo avant de remettre sous tension, car si le ventilo a été endommagé il va détruire la diode.
Connecteur du ventilo, coté PCB:
1 - <- entrée des impulsions de vitesse 12-15V DC
2 - -> sortie de commande de vitesse, 0-6VDC
3 - -> sortie du +15VDC
4 - 0V masse
5 - rien
6 - rien
7 - sortie + ~300VDC
Il va donc falloir maintenant vérifier le ventilo, ne surtout pas interchanger les ventilos, au risque de ce retrouver avec 2 ventilos morts!
La suite si cela est encore d'actualité. Il faudra vérifier si l'on a bien des impulsions entre 1 et 4 en faisant tourner le ventilo à la main.
zeb66
Cette panne est-elle encore d'actualité, vu le temps j'imagine que non?
Pour ceux qui auraient cette panne: ATTENTION ,c'est très chaud!
Une mauvaise manip et c'est les 2 ventilos + la carte à remplacer.
1- Vérifier le fusible 5 A, s'il n'est pas claqué, remplacez-le quand même par un 3A.
2- Mesurez la haute tension venant de la carte, sur le fil rouge; contact N°7 de chaque connecteur ventilo, on doit trouver ~ 300VDC
par rapport au 0V sur le contact N°4 du même connecteur.
3- Souvent le problème se trouve sur la carte elle-même: une diode CMS de protection située entre les contacts N°2 et N°3 de chacun des
ventilo, une de ces diodes est en court-circuit, ce qui le plus souvent a mis en panne le ventilo concerné.
Dans ce cas la carte est certainement fonctionnelle, il suffit de remplacer la diode CMS par une 1N4007.
Si on sait bien souder et habile, l'opération peut se faire directement sans retirer la carte.
Il faut ensuite vérifier le ventilo avant de remettre sous tension, car si le ventilo a été endommagé il va détruire la diode.
Connecteur du ventilo, coté PCB:
1 - <- entrée des impulsions de vitesse 12-15V DC
2 - -> sortie de commande de vitesse, 0-6VDC
3 - -> sortie du +15VDC
4 - 0V masse
5 - rien
6 - rien
7 - sortie + ~300VDC
Il va donc falloir maintenant vérifier le ventilo, ne surtout pas interchanger les ventilos, au risque de ce retrouver avec 2 ventilos morts!
La suite si cela est encore d'actualité. Il faudra vérifier si l'on a bien des impulsions entre 1 et 4 en faisant tourner le ventilo à la main.
zeb66