E44 E44 E44 j'en ai marre
- Georges32
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Bonsoir.
C'est moi qui ai donné le diagnostic du compresseur mort. C'est vrai que je n'ai pas pensé à la vanne d'inversion bloqué en intermédiaire. Pourquoi pas ? Ca m'étonnerais tout de même, vu que la machine est pratiquement neuve, mais pourquoi pas. Pour le savoir, très dificile.Mais c'est vrai que ça pourrait avoir cet effet sur les pressions. Je pense tout de même qu'il y aurait un mouvement des pressions au démarrage du commpresseur. IL y aurait aussi probablement un sifflement dans la vanne.
Pour tester le vanne, il serait interressant de faire tourner le compresseur, et d'alimenter la vanne avec une alimentation extérieure, comme ça, on entendrait si la vanne inverse ou pas. Je pense tout de même que si le compresseur "aspirait" le refoulement serait bien plus chaud qu'il ne semble l'être d'après ce que dit notre ami.
Mais il est vrai qu'une vanne bloquée en intermédaire, ça produit des choses bizard.
Par contre, éviter de taper sur la vanne, si elle n'est pas bloquée, elle risquerait de le devenir.
G32
C'est moi qui ai donné le diagnostic du compresseur mort. C'est vrai que je n'ai pas pensé à la vanne d'inversion bloqué en intermédiaire. Pourquoi pas ? Ca m'étonnerais tout de même, vu que la machine est pratiquement neuve, mais pourquoi pas. Pour le savoir, très dificile.Mais c'est vrai que ça pourrait avoir cet effet sur les pressions. Je pense tout de même qu'il y aurait un mouvement des pressions au démarrage du commpresseur. IL y aurait aussi probablement un sifflement dans la vanne.
Pour tester le vanne, il serait interressant de faire tourner le compresseur, et d'alimenter la vanne avec une alimentation extérieure, comme ça, on entendrait si la vanne inverse ou pas. Je pense tout de même que si le compresseur "aspirait" le refoulement serait bien plus chaud qu'il ne semble l'être d'après ce que dit notre ami.
Mais il est vrai qu'une vanne bloquée en intermédaire, ça produit des choses bizard.
Par contre, éviter de taper sur la vanne, si elle n'est pas bloquée, elle risquerait de le devenir.
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Re.
L'intensité absorbée par le compresseur pourrait également être un moyen de vérifier la position de la vanne.
Si la vanne est bloquée en intermédfiaire, une quantité importante de fluide passe dans le compresseur. Donc, il doit consommer pas mal. Si le compresseur est "cassé" mécaniquement, le moteur électrique n'entraine plus rien, il tourne à vide, d'ou une consommation minime.
A vos ampèremètres...
G32
L'intensité absorbée par le compresseur pourrait également être un moyen de vérifier la position de la vanne.
Si la vanne est bloquée en intermédfiaire, une quantité importante de fluide passe dans le compresseur. Donc, il doit consommer pas mal. Si le compresseur est "cassé" mécaniquement, le moteur électrique n'entraine plus rien, il tourne à vide, d'ou une consommation minime.
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dferreboeuf
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salut Georges, cool d'avoir de tes nouvelles j'espere que tu vas bien.
Ce soir je suis allé a la maison (la glaciere je devrais dire) je me suis habillé et j'ai fait quelques testes. J'avais vu un poste ou quelqu'un avait exactement les memes symptomes que moi et avait arrete la pompe 15min et c'etait reparti ss probleme.
J'ai regarder les explications du poste de cette personne et c'etait exactement la meme chose, bruit du compresseur comme un vieux frigo et pas de monter en temperature.
J'ai relancer al machine et j'ai les memes symptomes. ce pendant quand je regarde mon compteur on voit bien que le compresseur consomme du courant. le bip lumineux est bdp plus rapide.
alors peut etre que c'est la V4V mais je ne sias vraiment pas comment la tester
Ce soir je suis allé a la maison (la glaciere je devrais dire) je me suis habillé et j'ai fait quelques testes. J'avais vu un poste ou quelqu'un avait exactement les memes symptomes que moi et avait arrete la pompe 15min et c'etait reparti ss probleme.
J'ai regarder les explications du poste de cette personne et c'etait exactement la meme chose, bruit du compresseur comme un vieux frigo et pas de monter en temperature.
J'ai relancer al machine et j'ai les memes symptomes. ce pendant quand je regarde mon compteur on voit bien que le compresseur consomme du courant. le bip lumineux est bdp plus rapide.
alors peut etre que c'est la V4V mais je ne sias vraiment pas comment la tester
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Je suppose que c'est une monophasée ? Vu le cas décrit, j'ai du mal à envisager une inversion de phase sur une triphasée. La vanne d'inversion est normalement en 230V. Il est donc facile de l'alimenter indépendamment pour passer en froid, mais le delta T s'inversant, on va avoir l'erreur très rapidement. Le mieux serait de la faire passer en froid de façon plus propre, mais il faut encore pouvoir avec les températures actuelles et les limitations certainement programmées. L'alimentation indépendante est donc un moyen rapide de tester au moins le changement de position de la vanne 4 voies pendant quelques dizaines de secondes, et de voir les pressions correspondantes. Attention aux court-circuits et aux chocs électriques ! Et vérifications préalables des schémas électriques obligatoires pour ne pas faire de bêtises.
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Je ne connais pas vraiment les Technibel, mais ça doit être identique, les composants sont les mêmes. Que le spécialiste Technibel me corrige sinon... La vanne d'inversion comporte un tiroir interne mobile qui peut donc se déplacer sous l'action d'un simple champ magnétique. Il y a donc une bobine, non alimentée pour une position, et alimentée pour l'autre. La position repos est logiquement le mode chaud. En froid, il faut alimenter de façon permanente la bobine. Je suppose qu'il y a un petit ressort de retour. Le corps de la vanne est non magnétique, contrairement au tiroir mobile. Ensuite, comme pour certaines électrovannes, on peut avoir l'effet "servo" ou amplification : on ne fait qu'une petite action, avec peu de force, et le flux principal assure le gros du travail d'inversion. Raison de l'inversion pendant la marche du compresseur.
Si on est sûr de bien lire le schéma, on peut alimenter la vanne en ajoutant juste un fil de phase au bon endroit, sans rien débrancher. Dans le doute, débrancher la vanne pour l'alimenter séparément. Vérifier aussi qu'elle est bien en 230V, ce qui est quasiment sûr.
On devrait même pouvoir détecter la position réelle du tiroir avec un capteur industriel de position, mais cela nécessiterait des essais et du matériel.
Si on est sûr de bien lire le schéma, on peut alimenter la vanne en ajoutant juste un fil de phase au bon endroit, sans rien débrancher. Dans le doute, débrancher la vanne pour l'alimenter séparément. Vérifier aussi qu'elle est bien en 230V, ce qui est quasiment sûr.
On devrait même pouvoir détecter la position réelle du tiroir avec un capteur industriel de position, mais cela nécessiterait des essais et du matériel.
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Bonjour. Oui, il faut débrancher les deux cosses, prendre un cable d'alimentation avec une prise d'un coté, et sertir deux cosses de l'autre coté. brancher les deux cosses sur la vanne, puis la prise sur une prise 220 v. La vanne doit s'inverser. Mettre la machine en marche.Une fois que le compresseur a démarrer, brancher et débrancher la vanne. On doit entendre l'inversion, et normalement, les manos devraient dire quelque chose. Si rien ne bouge, c'est le compresseur qui est HS. A moins qu'on entende rien du coté de la vanne.
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Re moi.
Pour passer la machine en froid:
Débrancher les deux fils sur la carte de connection repère 3 et 4 ( c/f) coté gauche de la carte, en bas.
Débrancher aussi les deux fils 1 et 2 (M/A) et faire un pont entre 1 et 2.
Laisser ouvertes les bornes 3 et 4
Mettre sous tension
Si la machine n'a pas été arrêtée par la touche du bas du régulateur, la machine doit partir en froid. Sinon, appuyer quelques secondes sur la touche du bas du régulateur pour la mettre en marche.
Une autre remarque: si il n'y a pas d'antigel dans l'installation, attention de le pas geler l'échangeur. Il faut que le circulateur tourne sans arrêt.
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Pour passer la machine en froid:
Débrancher les deux fils sur la carte de connection repère 3 et 4 ( c/f) coté gauche de la carte, en bas.
Débrancher aussi les deux fils 1 et 2 (M/A) et faire un pont entre 1 et 2.
Laisser ouvertes les bornes 3 et 4
Mettre sous tension
Si la machine n'a pas été arrêtée par la touche du bas du régulateur, la machine doit partir en froid. Sinon, appuyer quelques secondes sur la touche du bas du régulateur pour la mettre en marche.
Une autre remarque: si il n'y a pas d'antigel dans l'installation, attention de le pas geler l'échangeur. Il faut que le circulateur tourne sans arrêt.
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Pour qu'elle démarre en froid, vérifier la température de consigne Cool sur le régulateur. La mettre le plus bas possible. J'espère que la température d'eau du circuit n'est pas en dessous de 10°, sinon il sera difficile de la faire fonctionner. Je crois qu'on peut descendre jusqu' à 5°
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salut a tous, ça y est j'ai fait le test et mis la bobine sur du 220 la vanne c'est bien ouverte et la pompe s'est mise a chauffer, un peu trop meme car je l'ai laissé malenconterusement un peu trop longtemps et tout a ete completement givré a l'interieur car il n'y avait pas de degivrage.
c'est donc bien carte electronique qui ne controle plus la V4V, a votre avis que dois je faire faire pour reglar ça?
a+
c'est donc bien carte electronique qui ne controle plus la V4V, a votre avis que dois je faire faire pour reglar ça?
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Bonsoir. Heu, là tu me fais peur! Tu as laissé la vanne 4 voies alimentée, et l'échangeur à plaques à gelé ? Le circulateur ne fonctionnait pas? J'ai bien dis de faire attention à ce que l'échangeur ne gèle pas, et que le circulateur soit en marche. J'espère que je comprends pas bien! J'espère que ce n'est pas l'échangeur à plaques qui a gelé. Dans des essais comme ça, il ne faut pas branché, mettre en marche, et aller faire ses courses. C'est un essais. IL faut rester là, voir ce qui se passe, et arrêter tout de suite. Il faut bien faire attention à ce que l'on dit. Si ça doit poser des problèmes, on ne dira plus rien.
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Attends, attends, je ne comprend pas. Si tu as alimenté la vanne, normalement, la machine passe en froid. Alors, je ne vois pas comment l'échangeur peut givrer. Ou bien, dans ce cas, la vanne n'inverse pas. Si c'est ça, alors c'est la vanne qui est bloquée. Je te donne mon téléphone en MP, appelle moi qu'on s'explique. J'attend ton coup de téléphone.
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